帶板運輸?shù)陌l(fā)展也將促進(jìn)托盤租賃市場的成熟和規(guī)范化。隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，托盤租賃服務(wù)商將不斷提高服務(wù)質(zhì)量和管理水平，以滿足市場的需求。同時，政府部門也將加強對托盤租賃市場的監(jiān)管和規(guī)范，保障市場的健康發(fā)展。帶板運輸規(guī)模的不斷拓展將推動托盤租賃滲透率大幅度上升。這將有助于提高物流效率、降低物流成本、減少貨

目前國內(nèi)市場托盤租賃模式依舊以靜態(tài)租賃為主，靜態(tài)租賃市場占比近90%，動態(tài)租賃僅占10％。這主要是因為靜態(tài)租賃模式相對簡單，企業(yè)只需將托盤租賃給用戶使用，而不需要過多地參與到用戶的物流運作中。此外，靜態(tài)租賃模式的風(fēng)險也相對較低，因為企業(yè)可以通過收取押金和租金的方式來控制風(fēng)險。

盡管帶板運輸面臨一些挑戰(zhàn)和阻力，但其優(yōu)點仍然明顯，如提高裝卸效率、減少貨物損壞和丟失等。因此，物流企業(yè)和運輸商需要綜合考慮各種因素，權(quán)衡利弊，做出明智的決策。同時，政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)也可以提供政策支持和技術(shù)指導(dǎo)，推動帶板運輸在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用。

在全球范圍內(nèi)托盤循環(huán)共用體系作為一種創(chuàng)新的物流模式，正逐漸受到重視。然而，在亞洲地區(qū)，這一體系的發(fā)展尚處于初級階段，尚未形成成熟的市場規(guī)模和運營模式。亞洲以租賃模式為主，除了泰國和馬來西亞等少數(shù)國家外，總體來說亞洲的托盤循環(huán)共用體系尚未成熟，仍舊以自購和靜態(tài)租賃為主。

托盤標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)修訂為我國托盤聯(lián)營創(chuàng)造了有利條件，這一點主要體現(xiàn)在以下幾個方面： ◆ 提高物流效率：修訂后的托盤標(biāo)準(zhǔn)使得托盤尺寸、規(guī)格和質(zhì)量更加統(tǒng)一和規(guī)范，這有助于減少在物流過程中的換裝和轉(zhuǎn)運次數(shù)，提高物流效率。

物流行業(yè)里所謂的木托盤標(biāo)準(zhǔn)的“歐亞之爭”和“日美之爭”確實存在，這主要源于不同地區(qū)和國家在物流、貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的不同需求和歷史背景。歐洲的物流系統(tǒng)發(fā)展較早，相對更加成熟，因此更傾向于使用國際標(biāo)準(zhǔn)，如ISO標(biāo)準(zhǔn)的托盤。這種標(biāo)準(zhǔn)化的托盤尺寸和規(guī)格有助于在歐洲范圍內(nèi)的物流運輸中實現(xiàn)高效協(xié)同。